Attualmente esistono due regolamenti che regolano i sistemi di ritenuta per bambini (SRI): i regolamenti ECE R44 / 04 (in vigore dal 1982) e ECE R129 o i-Size (in vigore dal 2013).
Sul mercato troveremo sedie approvate con uno o altri regolamenti, sebbene si preveda che nei prossimi anni (non vi sia ancora una data fissa) i regolamenti ECE R44 / 04 scompariranno e con essi le loro sedie, i regolamenti ECE R129 o i-Size rimarranno in vigore esclusivamente.
In che modo entrambe le normative sono diverse?
Le principali differenze tra l'omologazione ECE R129 e ECE R44 sono:
- I nuovi regolamenti smettono di classificare le sedie per gruppi (0/0 + / I / II / III) così come i regolamenti ECE R44 e passano a Dividi le sedie per peso e intervalli di altezza.
I produttori di sedie per bambini hanno impiegato del tempo per commercializzare modelli approvati in base alle nuove normative, ma ne sono già presenti diverse.
Il regolamento ECE R129 fa un altro passo nell'uso di sedie all'indietro, approvando solo quelli che consentono questa posizione fino a 15 mesi di età.
Il regolamento ECE R129 ne stabilisce alcune dimensioni minime per i sedili dei veicoli e dimensioni massime per sedie per bambini. Sia la sedia che il sedile del veicolo devono avere una "taglia i" distintiva. In questo modo, possiamo installare la sedia in qualsiasi sedile del veicolo omologato con detto badge.
Foto Mapfre Foundation 
Vengono eseguiti i crash test per sedie con norme ECE R129 manichini che incorporano criteri di infortunio più avanzati, al fine di migliorare la sicurezza dei più piccoli.
Le sedie omologate ai sensi del regolamento i-Size può essere installato solo con il sistema isofix e non con una cintura di sicurezza. Questa misura ha lo scopo di evitare confusione durante l'installazione delle sedie perché ciò ridurrebbe l'efficienza e la sicurezza. Pertanto, se la tua auto non ha sedili con ancore isofix, non potrai utilizzare queste nuove sedie.
Al momento, e sebbene possa generare confusione, i due regolamenti coesisteranno insieme per un altro periodo di tempo (Si stima che nel 2021). Al momento, e sebbene sia stabilita una data in cui i produttori devono cessare di omologare le loro sedie ai sensi dei regolamenti R44, le famiglie possono continuare ad acquistare SRI con una o un'altra omologazione:
"I sedili omologati secondo ECE R44 / 04 possono continuare a essere utilizzati senza alcun problema. In pratica, il nuovo ECE R129 sarà un'alternativa all'ECE R44 / 04, che è ancora in vigore. D'ora in poi, Ogni produttore di seggiolini può scegliere di approvare i propri seggi in Europa secondo uno o un altro standard tecnico. Più tardi, forse nel 2018, è possibile che i seggi approvati secondo ECE R44 / 04 inizieranno a scomparire "- è riportato da Fondazione Mapfre.
Attuazione delle normative ECE R129 o i-size
Le normative più attuali, ECE R129 o i-size, sono state implementate in diverse fasi, introducendo miglioramenti graduali ai quali i produttori di sedie e veicoli si stanno gradualmente adeguando.
- Prima fase (l'unica fase di questo regolamento attualmente in vigore): è in vigore dal 2013 e colpisce i sistemi di conservazione dei bambini (SRI) che vanno dalla nascita all'altezza di 105 cm (quelli che attualmente conosciamo come gruppi 0 , 0+ e 1).
Tutte le sedie di questi gruppi approvate ai sensi del presente regolamento sono installate solo con il sistema Isofix, ad eccezione dei marsupi per bambini fino a 15 mesi (o 13 kg) che possono essere installati con una cintura di sicurezza se specificato dal produttore.
Si prevede che dopo l'estate, a seconda fase, che includerà modifiche che interesseranno principalmente i bambini con un'altezza superiore a 100 cm e che analizzeremo in un altro punto in seguito.
La terza fase del presente regolamento non ha ancora una data di attuazione. Come spiegato dalla Mapfre Foundation, includerà le modifiche necessarie per aggiornare la norma ECE R44 / 04 per i seggiolini per bambini che non portano isofix e le norme ECE R14 ed ECE R16 (sulle cinture di sicurezza e sui loro ancoraggi per veicoli) al fine di che questi seggiolini per bambini non ISOFIX soddisfano anche i nuovi criteri inclusi nelle prime due fasi.
Quali cambiamenti ha per noi la seconda fase del regolamento i-Size?
La seconda fase dell'ECE R129 o standard i-size include una serie di modifiche che colpisce i seggiolini auto per bambini di altezza superiore a 100 cm e si prevede che entrerà in vigore questa estate.
- Da un lato, il gli ascensori devono avere lo schienale assicurare il completo contenimento del bambino in caso di incidente e una migliore guida della cintura di sicurezza. La vendita di elevatori senza schienale sarà consentita solo quando il bambino supera i 125 cm di altezza.
All'inizio del 2017, i regolamenti più antichi (R44 / 04) hanno già introdotto gli stessi cambiamenti in questo tipo di sedie e da allora tutti i sollevatori del gruppo II (da 15 a 25 kg) con i regolamenti R44 / 04 ora possono essere utilizzati solo Trova con backup.
In ogni caso, dovrebbe essere chiaro che, al momento, si parla solo di "omologazione". Cioè, le normative riguardano esclusivamente i produttori e la vendita di questi prodotti dalla data citataLa Fondazione Mapfre lo spiega l'uso di elevatori senza schienale non sarà proibito fino a quando il regolamento sul traffico non lo recepisce o come indicato dalle norme del ministero dell'Economia, dell'industria e della competitività.
Ma dalla Fondazione si raccomanda che i bambini sotto i 125 cm utilizzino, preferibilmente, i sollevatori con schienale poiché riduce considerevolmente il rischio di lesioni in caso di urti laterali.
Foto Mapfre Foundation Pertanto, se si utilizza un ascensore non supportato per il bambino, è possibile continuare a utilizzarlo fino a quando il regolamento sul traffico lo proibirà. Ma se prevedi di acquistare un booster presto e il tuo piccolo non raggiunge ancora i 125 cm, è meglio anticipare l'entrata in vigore di questa nuova omologazione e acquisirlo già con il supporto.
- Un'altra delle prossime misure da adottare è che le sedie prodotte in base alle normative i-Size dovranno passare nuovi test di impatto laterale, per rafforzare ulteriormente la sicurezza degli SRI per i bambini di altezza superiore a 100 cm.
Inoltre, lo sei le sedie devono essere compatibili con gli airbag laterali dei veicoli, in modo che in caso di collisione, la testa del bambino possa essere sparata dalla sedia e catturata tra l'airbag e la porta.
Una revisione dei regolamenti della DGT
E a questo punto, vale la pena rivedere le norme della direzione generale del traffico relative ai seggiolini per bambini di età inferiore a 135 cm. Il presente regolamento, in vigore dal 1 ° ottobre 2015, indica che gli SRI devono sempre trovarsi nei sedili posteriori del veicolo, ad eccezione di:
Nelle auto a due posti dove non ci sono posti posteriori
Quando tutti i sedili posteriori sono già occupati da altri minori con le stesse caratteristiche
Quando non è possibile installare tutti i sistemi di ritenuta per bambini sui sedili posteriori
Nel caso in cui la sedia del bambino debba occupare il sedile anteriore, può essere utilizzata solo se omologata in termini di peso e dimensioni e se il veicolo ha un airbarg anteriore nel caso in cui la sedia sia rivolta verso la pedalata. Se è una sedia al contrario, airbarg deve essere disattivato.
Foto IStock
Via Maprfre Foundation, direzione generale del traffico, RACE
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