Proprio quando stavo per scrivere questo articolo relativo alla sicurezza stradale negli ambienti scolastici, ricevo notizie sullo scuolabus che è stato ferito poche ore fa a Xàtiva (Valencia). Quindi, prima di sviluppare le condizioni in modo che i dintorni di una scuola siano sicuri, vorrei che tutti rileggessero questo post più antico sul trasporto scolastico.
Torniamo all'ambiente scolastico e alla sicurezza dei bambini quando devono accedere alla scuola. Nessuno è a conoscenza del fatto che le città non sono pensate per i bambini (se lo fossero, i bambini non dovrebbero essere chiusi nei campi da gioco, ad esempio). Ciascuna delle scuole dovrebbe essere dotata di misure di prevenzione e sicurezza nel proprio ambiente.
La ricerca di soluzioni a livello locale, Avrebbe un impatto sulle prestazioni di mobilità per l'intera popolazione, nonché una maggiore tranquillità per le famiglie con bambini in età scolare.. La protezione dei più vulnerabili dovrebbe essere prioritaria. Propongo un esercizio di osservazione: al mattino presto, conto i veicoli che arrivano alla prima zebra crossing vicino alla scuola a una velocità inadeguata, e quelli che salgono sul marciapiede con i passanti (specialmente i bambini) nelle vicinanze. Rifinisci un po 'di più gli occhi e poi dimmi il numero di bambini che vanno senza un dispositivo di sicurezza (o con esso ma senza legatura). L'indolenza commenterà molti altri, ma per me questi sono i più ovvi.
Nell'Associazione nazionale per la sicurezza dei bambini, ce lo dicono "le famiglie devono soddisfare i requisiti di protezione di cui i minori hanno bisogno"; e che "i responsabili della gestione delle strade e della mobilità devono stabilire le basi per creare questi ambienti secondo i criteri preventivi richiesti (insieme a scuole e famiglie)"
Requisiti per l'ambiente scolastico per essere sicuri
corsia: deve essere pedonale o limitato a 30 chilometri all'ora. Se si tratta di una strada a senso unico, viene data maggiore importanza ai pedoni e il numero di auto che sostengono l'area viene ridotto.
segnalazione: i conducenti devono essere informati da segnaletica verticale o fiale di superficie contrassegnate, in modo che vengano prese misure precauzionali estreme.
Semafori: il regolazione a tempo variabile, facilita la mobilità pedonale nei momenti di massimo agglomerato (ingressi e uscite), nonché il traffico stradale durante il resto del tempo. Nel caso di attraversamenti ampi, devono disporre di rifugi pedonali per ospitare diverse persone.
Riduttori di velocità, questi dispositivi così fastidiosi per alcuni conducenti, ottenere un significativo rallentamento prima delle strisce pedonali.
Come madri e padri abbiamo un lavoro educativo molto importante quando accompagniamo i bambini: verrà un giorno in cui andranno da soli (per me e nel caso il mio anziano sia già arrivato). Ecco perché è fondamentale che attraversiamo le strisce pedonali, che non transitiamo tra le macchine che corrono, che aspettiamo il semaforo verde e che rispettiamo la segnalazione degli agenti di polizia locali. Quindi stiamo inviando messaggi che si interiorizzano e strumenti da utilizzare in futuro
strisce pedonali deve essere elevato o con rientranze del marciapiede, devono anche derivare il più vicino alla porta di accesso al centro educativo.
Marciapiedi e strada privata: lo stato di conservazione deve essere ottimale, evitando cadute ai minori con lo sviluppo di capacità motorie. La loro larghezza deve essere stabilita in base all'agglomerazione di persone, scolari e seggioloni, essendo abbastanza ampia da ospitarli.
Nel caso di arredo urbano la sua posizione e distribuzione non dovrebbe in ogni caso comportare l'ostruzione visiva di pedoni e conducentiNé dovrebbe ostacolare i passaggi dell'incrocio o la riduzione dei marciapiedi.
Per quanto riguarda il parcheggio, si raccomandano i cosiddetti online, evitando quelli della batteria (per invasione della carreggiata prima di un errore o imprudenza). Allo stesso modo, i parcheggi situati nelle aree di accesso principali o vicino al centro devono avere caratteristiche di sicurezza come gli specchi panoramici per evitare incidenti involontari quando si lasciano questi spazi.
Nel caso dei centri del primo ciclo di educazione dell'infanzia o padiglioni di educazione dell'infanzia nelle scuole, dovrebbero esserci aree di parcheggio con tempo limitato per rispondere alla necessità di tempo e spazio per garantire (e rilasciare) in tutta tranquillità a Bambini sulle loro sedie e ascensori.
Come ho detto, le famiglie (o i professionisti dell'educazione) hanno molto da dire, utilizzando i canali che abbiamo alla nostra portata. Ad esempio, se la strada di accesso alla scuola è molto stretta, e oltre ai tempi di entrata e uscita ci sono molte macchine parcheggiate male, le soluzioni possono essere richieste attraverso l'AMPA della scuola, o intervistando il consigliere comunale del Municipio.
Ho ancora un paragrafo che completa questo post e ha a che fare con il trasporto scolastico, ci aiuterà a aggiornare le informazioni ea comprendere l'importanza di proteggere i bambini durante il viaggio a scuolao nelle vicinanze di questo. Continuerò domani.
